本田锋范怎么样

本田锋范怎么样,告诉你本田锋范怎么样

广本凌派1.8L优缺点:
优点:
“CoolDragon”既有中国风,又能满足80后消费者追求个性的审美需要;
1.8L+5AT动力系统调教线性平顺,市区驾驶舒缓易控,高速驾驶又有从容的后段提速;
整车静音能走到同级前列,底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步;
底盘滤震厚实感强,没有思域上那种单薄的感觉;
轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格,非常符合居家用户口味;
后排纵向空间达到B级车水平,切中中国家庭用户所需;
安全配置丰富,比如全系标配主动式头枕;
SMARTPhoneLink系统能降低用户使用车载导航系统的成本,预示车载多媒体系统未来方向;
三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况;
定价比锋范1.8L还要低,拥有“核武”般的价格优势。

缺点:
或许出于节省油耗的考虑,1.8L发动机初段活跃感要弱于思域;
整车驾控乐趣偏弱了些;
悬挂调教偏硬,车尾在过烂路时贴服性不佳;
第二排座椅放倒后,椅背和尾厢间存在较大的落差,不利于长形物品放置;
倒车影像仅出现在旗舰车型上。(新车评)

地盘高了,不就很挫了么?

如果这款车底盘做高点,你觉得还会有人要?杰德卖的是那种外表特点,如果底盘高点,这款车会很难看,你可以想想把杰德底盘做高之后是个什么样子

本田思域的底盘最低离地距离为105mm,而多数家用轿车在120-130mm之间,在轿车行业中属于一般偏低程度。

思域因为定位于活动型家用轿车,为营建出轿跑的车身线条,下降底盘,能更表现轿跑的风格。

通常正常在城市行走,思域的底盘其实不影响平常驾驶,村落泥路坑洼多的不能走,因为轿车本身的设计理念就是在公路上行走,而非路况恶劣的条件。

大体上看,思域底盘排气配备有铝制隔热瓦,但是仅限于前段和中段排气,尾端排气少了隔热措施。至于没有隔热带来的问题,虽然不是“立竿见影”的效果,但是长久以往,被长期烘烤的底盘会散发各种异味,车厢内的止震板也会因为过热碳化而失效,并且加速了车内管线的老化。

扩展资料:

与其他同类型的车相比:

本田思域的优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。

本田思域的缺点:底盘较低,因此时常会造成底盘磕碰的问题,也难以在坑洼路况上行驶。

参考资料来源:百度百科-本店思域汽车简介

凌派底盘是不是太低了,广汽本田凌派底盘实拍解析

或许很多人会对此心存芥蒂,但本田日方工程师也多次强调,同样的底盘结构,通过不同调教就能有完全不同效果,“君不见”人家讲求运动的欧版思域也是采用拖曳臂后悬挂结构。或许很多人会对此心存芥蒂,但本田日方工程师也多次强调,同样的底盘结构,通过不同调教就能有完全不同效果,“君不见”人家讲求运动的欧版思域也是采用拖曳臂后悬挂结构。

本田凌派车型最小离地间隙大概在11厘米左右, 凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

本田凌派车型最小离地间隙大概在11厘米左右, 凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

或许很多人会对此心存芥蒂,但本田日方工程师也多次强调,同样的底盘结构,通过不同调教就能有完全不同效果,“君不见”人家讲求运动的欧版思域。或许很多人会对此心存芥蒂,但本田日方工程师也多次强调,同样的底盘结构,通过不同调教就能有完全不同效果,“君不见”人家讲求运动的欧版思域。凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

外观大气,内饰也不错。凌派延续本田系车型悬挂支撑性充足,且上下动作利索的优点。