原来包含这么多知识,为什么很多轿车都是前面低而后面高

为什么很多轿车都是前面低后面高,为什么很多轿车都是前面低后面高

2、车辆是有载重范围的,由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本(不一定)平的。1、很多车的底盘都是前低后高,前置发动机的车量尤其如此。是配重问题,一般车是前置前驱,所以重量主要在前面,而BMW5系的配重是50:50,前后重量一样,但看起来也是前低后高,所以前低后高是有空气动力的因素的。因为发动机在前面加上减小空气阻力等多种因素决定了轿车前底后翘,所谓翘臀。即使满载后底盘基本平的情况下,也是后面离地距离稍大。

前底是为了车在高速行驶时降低空气阻力~~~后高是为了车在高速行驶时增加空气下压力~~~。3、后面高一点也有利于倒车入库。

4、舒适性考虑,发动机前置,前面是比较稳的,后面靠减振提高舒适性,自然离地距离稍高些。_/比如这样的一个坡,是现在的车当车走上去时肯定前面要翘起来,这样后面离地的距离要变低。

正常看到的车一般不是满载,所以前低后高了。

原来包含这么多知识,为什么很多轿车都是前面低而后面高

看着一点也不协调,车的底盘为什么一般前低后高啊

2、车辆是有载重范围的,由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本(不一定)平的。汽车轮胎的标准气压,是根据车里面乘坐的人数来确定的.你打开你的车子的油箱盖,上面有一个标签,告诉你轮胎的标准气压,在两个人乘坐的时候是多少,四个人乘坐的时候又是多少. 正常的情况,前轮的气压会比后轮的气压高的.因为发动机在汽车的前部,所。汽车的发动机等重要部件都放在车头了,重量自然要重一些。空载情况下,车身是前低后高的,但是轮拱会给人一种前高后低的错觉,那是因为前轮是转向轮,轮拱必须预留更多的活动空间以防擦到轮胎。因为车头重量大,发动机之类的都在车头。1、很多车的底盘都是前低后高,前置发动机的车量尤其如此。3、后面高一点也有利于倒车入库。

为了降低风阻。

空气学原理,解少气流干扰。

责任编辑:车友MV网

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